Le TGV Sara,Mattia,Nicolle,Ilaria,Nicola,Luca



Le  TGV (Train Grande Vitesse) c' est un train que voyage à 350 km/h,est important parce que il fait Calais-Marseille en quatre heures.
Le grand bouleversement que la grand vitesse à opéré en France a modifié la perception spatio-temporelle que les français ont de l'Hexagone.
Le TGV n'ait pas encore subi aucun accident mortel aprés vingt ans d'exploitation commerciale.
Le TGV s'est banalisé qu'il a perdu au fil des ans sa réputation de train à grande vitesse.

La nouvelle campagne de la SNCF dit: "Prenez les temp d'aller vite".
Les succes commerciaux de Thalys et de Eurostar semblent promettre un bel avvenir à une reseu européen.

mont saint-michel

PAR TURELLI ALESSIA, BERTONI VANESSA E TORCHIANI DAVID

MONT SAINT-MICHEL

Le Mont Saint-Michel est un îlot rocheux situé sur la côte nord de la France. Sur l'île a été construit un sanctuaire en l'honneur de saint Michel Archange. Le sanctuaire, la baie et les marées font le plus visité site touristique en Normandie. Le Mont Saint Michel fait partie de l'unesco en 1979.

EPOQUE CHRETIENNE

Le christianisme fait son apparition en Armorique autour du IVème siècle.

Ont été construits sur les deux haut-parleurs de montagne.
Selon la légende, l'archange Michel apparut à l'évêque d'Avranches, a ensuite été placé premier oratoire dans une grotte.

ABBAYE BENEDECTINE

Le Mont Saint-Michel a acquis une valeur stratégique avec l'annexion du duché de Normandie.
Duc Richard Ier fonde une abbaye bénédictine nouvelle.
Pendant la guerre de Cent Ans, l'abbaye est fortifiée avec de nouveaux     murs.
Le monastère passa aux Bénédictins qui fondèrent une école.

APRES LA REVOLUTION FRANCAISE

Après la Révolution française, l'abbaye est devenue une prison.

En 1794, le Mont Saint Michel a été inséré dans la ligne télégraphique entre Paris et Brest.

ABBAYE

L'abbaye bénédictine a été construit au Xe siècle, avec des parts variant de carolingienne à romane et gothique.

CULTE SAINT MICHEL

Le culte de saint Michel Archange fait du Mont Saint-Michel un des principaux lieux de pèlerinage de la chrétienté. Le Mont Saint-Michel est un des trois principaux lieux d'Européens culte nommés d'après Saint-Michel Archange.

 

 

 

La Loire

LA LOIRE

Sara Felappi, Mattia Rossi, Luca Simoni, Ilaria Nembrini, Nicolle Rosso, Nicola Bonardi


POSITION

 Le territoire des frontières de la région au nord-ouest de la Bretagne, Basse Normandie, au nord, à l'est et au centre de la région Poitou-Charentes du Sud-Est. Les côtes ouest sont baignées par l'océan Atlantique.

GEOGRAPHIQUE

La région de la vallée de la Loire,est une région dans le nord de la France, avec ses capitaux Nantes.
Les principales villes de la région, ainsi que Nantes, Angers, sont Laval, Le Mans et La Roche-sur-Yon.


Châteaux de la Loire

CHAMBORD

Le château de Chambord est le plus grand des châteaux de la Loire. Il a été construit entre 1519 et 1547 près d'un coude de la rivière Cosson. Il est situé dans le département du Loir-et-Cher.

AMBOISE

—Se trouve sur la rive sud de la Loire, face à l’île Saint-Jean.

Le château d'Amboise surplombant la vallée de la Loire dans la ville française d'Amboise, dans le département de l'Indre-et-Loire.

Clos-Lucé

Maison de jeunesse de françois 1ᵉᴿ, Léonard y passe le trois dernières années de sa vie. 

Le châteaux abrite une gamme de souvenirs de votre séjour dans le géenie Leonardo.

CHENONCEAU

—Construit en travers du Cher. Unique!

Le Château de Chenonceau est un château situé près de Chenonceaux dans le département de l'Indre-et-Loire dans la vallée de la Loire en France.

LUYNES

Forteresse du XII siècle, il a l'apparance d'un château de fèes.

Luynes est une commune française de 5137 habitants situèe dans le dèpartement de l'Indre-et-Loire dans la région Centre.

LE RIVAU

—Le château a été transformé ménages Rivau à la Renaissance.

— —Notamment château de la Loire, en France, Rivau est mentionné par Rabelais, le protagoniste poète de la Renaissance française.

FIN!!

Le TGV s'apprète à changer la face de l'Europe
Le grand bouleversment que la grande vitesse a opéré dans notre pays a modifié la perception spatio-temporelle que le Francais on de l'Hexagon.
Calais-Marseille en quatre heure. C'est le record d'un rame: TGV.
Beacoup d'Américains restent éberlues qu'un train lancé à 350 Kilomètres-heure n'ait pas encore subi alcun accident mortel après vingt ans d'exploitation commerciale.
Paradoxalement le TGV s'est tellement banalisé qu'il a perdu au fil des ans sa réputation de train à grande vitesse.
La campagne des promotion de la SNCF la remettre au gout du jour.
Résultat: un slogan (Prenez les temps d'allere vite) qui impose l'image d'un moyen de transport confortable, fiable, sur, un tantinet rural.
Quant aux Anglais, ils ont en train de construire une ligne à grande vitesse entre le tunnel sous la Manche et Londres, qui permettra de relier le continent en peu plus d'une heure.

Le TGV Chiara, Ilaria, Gabriele, Aleksei e Steve

Le TGV (Train Grande Vitesse) c' est un train que voyage à 350 km/h, en outre a éberlué l' Amerique, pourtant employ e six heures et demie depuis Londre pour rejoindre Marseille.

Le TGV n' ait pas encore subi aucun accident mortel après vinght ans d' exploitation commerciale.

La SNFC (Societé Nationale des Chemines de fer Français) célèbre un peu plus de dix ans et enregistre le record du monde ( 515,3 Km/h).

Le slogan de la SNFC est "Prenez le temps d' aller vite".

Résumé du texte de la vérification

 

Le TGV (Train Grande Vitesse) c'est un train que voyage à 350 Km/h, en outre a éberlué l'Amerique, pourtant employe six heures et demie depuis Londre pour rejoindre Marseille.

Le TGV n'ait pas encore subi aucun accident mortel après vingt ans d'exploitation comerciale.

La SNCF (Societé Nationale des Chemines de Fer Français) célébre un peu plus de dix ans et enregistre le record du monde (515,3 Km/h).  

Le slogan de la SNCF est "Prenez le temps d'aller vite".

 

 

 

Realizzato da: Chiara Bertelli, Ilaria Di Renzo, Gabriele Delledonne, Steve Vergine, Aleksei Novikov.

 

 



 

 

           

francese

Le TGV inportont ont parco que i foit Calais-Marseille e queatre havres c'est la record cl'un ranne, le PLM en trois heurs mod i freè d'una spoti temporla les amem n'ant pas a subi acun abitant mar.
"La ulle , cam paone da pontand da la sncr est un slaga pant le temp d'albr vite"

Luca Simoni, Nicola Bonardi, Nicolle Rosso, Sara Felappi, Ilaria Nembrini.

Riassunto testo verifica: Francesco Alliegro IIIc

Avec le TGV voyageant en 4 heures à partir de Calais à Marseille.
PLM c'est la Grande bleue aux portes e Paris.
Les anglais qui se prenment la passion pour ce train.
La France a changé la perception spatio-temporelle.
Le TGV est synonyme d'exploit  technologique a la française: un concorde su rail que personne à l'etronger nous envaint: trop cher, trop dangeraux.
Les Americans restent èmberlués qu'un train lancè a 350 Kilometres-heure n'ait pas encor alcun accident mortel.
La SNCF cèlebrait une pompe le record du monde pour la vitesse sur rail.
Le TGV est tallement banalisè qu'il a perdu au fil ades ans sa rèputation de train.
La nouvelle campagne de promotion de la SNCF est une slogan: "Prenez le tems d'aller vite"
Les Français veulent construire un tunnel sous-marin pour relier la Manche à Londres.

Le TGV s’apprête à changer la face de l’Europe

Calais-Marseille en quatre heures. Le grand bouleversement que la grand vitesse a opéré dand notre pais a modifié la perception spatio-temporelle. La SNCF célebrait en grande pompe le record du monde de vitesse sur rail. Le TGV a perdu au fil des ans sa réputation de train à grande vitesse. La SNCF veut la remettre au goût du jour . Résultat: un slogan (Prenez le temps d’aller vite) qui impose aussi l’image d’un moyen de transport confortable.

Les succès commerciaux de Thalys et de l’Eurostar semblent promettre un bel avenir à ce réseau. Les Anglais, il sont en train de construire une ligne à grande vitesse entre le tunnel sous le Manche et Londres, qui permettra de relier le continent en peu plus d’une heure.

Résumé des:

Bergomi Filippo

Gatti Daniele

Zito Aurora

Vérification de texte résumé

Le TGV s'apprete à changer la facete l'Europe, est important parce que il fait Calais-Marseille en quatre heures.
Le grand bouleversement que la grand vitesse à opéré en France a modifié la perception spatio-temporelle que les français ont de l'Hexagone.

Les Americans restent éberlués qu’un train n’ait pas encore subi aucun accident mortel après vingt ans d’exploitation commercial.

La nouvelle campagne de la SNCF dit: "Prenez les temp d'aller vitesse".


Résumé des:

Rossi Mattia
Simoni Luca
Felappi Sara
Nembrini Ilaria
Rosso NIcolle
Bonardi Nicola

vérification de texte résumé

Le TGV s'apprete à changer la face de l'Europe.
Le grand bouleversement que la grand vitesse à opéré en France a modifié la perception spatio-temporelle que les français ont de l'Hexagone.
Il y a vingt ans TGV fut d'abord synonyme d'exploit technologique que personnes à l'etranger ne énviait pas à les français: trop cher, trop dangereux. Mais ce train n'ait pas encore subi aucun accident mortel après vingt ans d'exploitation commerciale.
Le TGV s'est tellement banalisé qu'il a perdu au fil des ans sa réputation de train à grande vitesse.
La nouvelle campagne de la SNCF dit: "Prenez les temp d'aller vite"; ce slogan impose aussi l'image d'un moyen de transport fiable et confortable.
Les succes commerciaux de Thalys et de Eurostar semblent promettre un bel avvenir à une réseau européen: les Espagnols,les Belges, les Anglais et les Néerlandais y croient.

Résumé des:
Paderno Michele
Federico Bassi
Germano Anna
Bonfadini Nicola

La Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) est l'un des leaders français

du grand public. Le réseau utilisé est d'environ 32.000 km de lignes.

La SNCF commande de plus de 500 succursales dans les activités liées au transport de personnes ou de marchandises.

Le groupe SNCF est l'un des plus importants groupes de transport en Europe et a également des activités liées au transport routier.

Le site de la SNCF, "Voyages-SNCF», géré par une filiale du même nom, est le premier site commercial français.

La SNCF a lancé un nouveau mode d'exploitation et de commercialisation des TGV. Ses activités comprennent cinq branches principales.

Le terme TGV signifie trains à grande vitesse

Le logo a été créé en 2000 par la Compagnie de la marque.

Ce train est le symbole de vitesse et de puissance du train.

Le premier TGV est entré en service pour la première fois entre Paris et Lyon.

En avril 2007, la rame V150 a pulverise le record du monde de vitesse sur le rail. L'avantage des nouvelles lignes TGV sur une partie de leur voyage et de continuer sur le réseau traditionnel de longues distances.

 Le TGV en 2004 réalisé 85 millions de passagers sur les vols intérieurs en France.

Les conducteurs de TGV sont environ 1.000 de la SNCF 17.000.

Cette ligne se déplace à environ 300 miles par heure.

La SNCF a actuellement une flotte d'environ 461 trains TGV.

Aujourd'hui, un coût TGV environ 15 M €

fine!

Descrizione Beatrice Berardi

Bonjour, Je m’ appelle Beatrice j’ ai douze ans j’ habite a Corte Franca j’ai le yeux e les cheveux marron, je suis très gros je suis paresseux mais j’ aime le volley-ball je déteste la natation, le football, la gym et le math. J’ adore la music, la religion, le tennis e le basket. Ma mère s’ appelle Maria Vittoria est très actif ma elle déteste les sports, ma mère est de tai Muan en elle à les cheveux e les yeux marron elle est très intéressante. Elle aime le chocolaté, voyager et manger du lasagne .Mon père s’ appelle Gian Luigi il est très paresseux il déteste les sports. Il à le cheveux noir e le yeux marron. Il aime le champignons et le gâteau. Mon frère il s’appelle Giorgio il à dix-neuf ans il est de enfants, il étudiante de infirmier .In ma maison vivront ma grands-parents: ma grand-mère elle s’appelle Giulia et mon grand-père il s’appelle Lucio.
 Versailles

LE FUTUROSCOPE
Michele Paderno, Anna Germano, Federico Bassi e Nicola Bonfadini III C

POITIERS

Poitiers est une ville de la France central de 91.000 personnes, de la region Poitou-Charentes.
Poitiers est appelée La ville des cent clochers.

LE FUTUROSCOPE

Le parc du Futuroscope est situé à 7 kilomètres au nord de Poitier.

Orienté vers le technologies cinématographiques et robotiques du futur, il offre des attractions et des expériences multimédias sensationelles et un univers de jeux pour les enfants.

L'HISTOIRE

Dans le 1984 est partie la construction de le parc et dans le 1987  le Futuroscope a été ouvert à le public.

Dans le 2010 le parc a attendu 40 000 000 des visiteurs total.

Aujourd’hui dans le parc travaillent plus de 750 personnes.

Dans le 2012 le Futuroscope célébre son anniversaire. Pour le  vigntcinquième anniversaire à le parc ont ètè present plus de 80 artists et 25 compagnies.

LES ATTRACTIONS

Les principal attractions sont:

•Le cinemà en 4D;    Le cinemà en 4D, You Tube

•La danse avec des robots;Danse avec le robot, You Tube

•Le petite prince, un voyage merveilleux
dans des mondes imaginaires; Petit Prince, You Tube

•Imagic, un spectacle de magie
époustouflant.  I magic, You Tube

 

Dans le parc ne existons pas vrai attractions, mais ils sont projecté sur les écrans.

Futurescope Alliegro Francesco

Qu'est-ce que futuroscope?

•Le Parc du Futuroscope est un parc à thèmes français.

•Les attractions sont basées sur le multimédia et des techniques cinématographiques, audiovisuelles et robotiques innovantes.

Où est le Futuroscope?

Le Futuroscope se trouve  dans le département de la Vienne, à 10 kilomètres au nord de Poitiers, sur les communes de Chasseneuil-du-Poitou et Jaunay-Clan. Il est entouré d'un technopôle implanté sur la commune de Chasseneuil-du-Poitou. Le complexe est accessible par l'autorout A10 (sortie n° 28), par la RN10, et par le TGV.

Le logos

L'ancien emblème du parc était le Pavillon du Futuroscope, une sphère posée sur un prisme droit. Depuis 2003, le symbole actuel est le Kinémax, paré de multiples couleurs sur le logo et stylisé comme une fleur à cinq pétales, symbolisant le futur, l'image, la sensation, l'émotion et la connaissance. 

Architecture

Les pavillons du Futuroscope sont signés par l'architecte Denis Laming. Ces bâtiments sont principalement composés de métal, de verre semi-réfléchissant, d'alucobond, matériaux modernes. L'emploi de formes géométriques ou minérales donne aux pavillons un style à la fois moderne et intemporel, comme de véritables œuvres d'art que l'œil aime observer. L'emploi des noms des pavillons n'est presque plus utilisé publiquement depuis 2001, au profit du nom du film ou de l'expérience qu'ils contiennent

Reprise par la Compagnie des Alpes

Fort d'un bon état de santé financière enfin retrouvée, la Compagnie des Alpes (CDA) a annoncé en mars 2010 son souhait d'entrer dans le capital du Futuroscope et en devenir le principal actionnaire

•Des négociations ont eu lieu avec le Conseil Général de la Vienne entre avril et octobre 2010 pour établir un nouveau montage financier.